Publication :


Title:

Design of Mechanical Impact tests equivalent to lightning strikes

Authors: F. Soulas, C. Espinosa, F. Lachaud, Y. Duval, S. Guinard, B. Lepetit and I. Revel
Year: mars 2015
Conference : Journées Thématiques DynRap 'Etudes de phénomènes en dynamique rapide par essais et simulations', DGA- Techniques aeronautiques, Toulouse (France).


Abstract:
L’étude de l’impact foudre sur panneaux composite se fait généralement d’un point de vue thermique et/ou électrique. Une analyse poussée des dommages a montré l’existence de deux types d’endommagement dû à la foudre : des dommages en surface et dans l’épaisseur du matériau impactés. L’endommagement de surface, d’origine majoritairement thermique, implique l’échauffement et la vaporisation des protections de surface ainsi que des fibres des premiers plis dans certains cas. Cependant, les études post-mortem montrent que les composantes foudres de type A et D (impulsion) induisent un endommagement d’origine mécanique au cœur du stratifié. Une comparaison de C-scans et de coupe micro issus d’essais foudre a été réalisé, on y observe une importante similarité au niveau des dommages avec les coupe obtenus pour des essais mécaniques classiques comme la tour de chute ou l’impact au canon : fissures transverses, rupture de fibre et délaminage important… Suite à cette observation, une loi d’équivalence mettant en relation un choc foudre et un choc mécanique a été établi, basée sur l’impulsion transférée durant l’impact. Des essais mécaniques au canon à air comprimé sont menés en parallèle avec des essais foudre et des modèles numériques dynamiques, sous Abaqus, afin de statuer sur l’hypothèse de notre étude d’un choc mécanique équivalent à la foudre.

Bibtex citation :
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Author={Soulas, F. and Espinosa, C. and Lachaud, F. and Duval, Y. and Guinard, S. and Lepetit, B. and Revel, I.},
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Year={2015}}


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